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TOUR Nr. 126
Kirchberg, Steinkamp
TIPPS UND WISSENSWERTER HINTERGRUND
Das Unterberghaus hat wegen der Lifte am Unterberg natürlich seinen wirtschaftlichen Schwerpunkt im Winter, ist aber ganzjährig
engagiert geöffnet.
Die Hainfelder Hütte ist eine echte Gipfelhütte. Man hat einen herrlichen Ausblick vor allem auf den nördlich gelegenen Wienerwald.
Die urige Liasnböndlhütte ist einen kleinen Abstecher beim Aufstieg auf den Kirchberg sicher wert.
Ein schönes Platzerl zur Einkehr ist auch die Lindensteinhütte. Sie hat mit dem Lindenstein auch einen ersten kleinen Gipfel zu bieten, den
ich leider ausließ - also nicht verpassen, dann schmeckt das Bier fünf Minuten später doppelt so gut.
engagiert geöffnet.
Die Hainfelder Hütte ist eine echte Gipfelhütte. Man hat einen herrlichen Ausblick vor allem auf den nördlich gelegenen Wienerwald.
Die urige Liasnböndlhütte ist einen kleinen Abstecher beim Aufstieg auf den Kirchberg sicher wert.
Ein schönes Platzerl zur Einkehr ist auch die Lindensteinhütte. Sie hat mit dem Lindenstein auch einen ersten kleinen Gipfel zu bieten, den
ich leider ausließ - also nicht verpassen, dann schmeckt das Bier fünf Minuten später doppelt so gut.
AN- UND ABFAHRT MIT ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN
An- und Abfahrt können bei dieser Tour einstweilen noch immer per Bahn erfolgen. Allerdings sind beide Bahnen auf den besprochenen
Abschnitten, so unglaublich es auch klingen mag, einstellungsgefährdet.
Die Anfahrt nach Rohrbach/Gölsen kann noch auf dem westlichen Restabschnitt der Leobersdorfer Bahn erfolgen. Die Bahnlinie
verband bis ins erste Jahrzehnt des dritten Jahrtausends hinein die Westbahn in St. Pölten mit der Südbahn in Leobersdorf. Leider wurde
der Betrieb auf dem zentralen Abschnitt zwischen Hainfeld und Weißenbach-Neuhaus eingestellt. Der Niedergang dieser Bahnlinie ist
ein besonders krasses Beispiel für das systematische, bewusste Verrottenlassen einer Bahn.
Die Rückfahrt erfolgt mit der Gutensteiner Bahn. Diese hat trotz aller Vernachlässigungen dank der Besiedlung und gewerblichen
Aktivitäten im oberen Piestingtal eine gute Basis, sogar wenn man vom - im Falle der Bahn völlig unsinnigen - rein
betriebswirtschaftlichen Denken ausgeht. Dennoch gibt es Pläne, die letzten vier Kilomter zwischen Gutenstein und Pernitz einzustellen,
d. h. die Bahn soll nur noch bis Pernitz fahren! In Österreich geht es immer noch blöder - keine Sorge!
Abschnitten, so unglaublich es auch klingen mag, einstellungsgefährdet.
Die Anfahrt nach Rohrbach/Gölsen kann noch auf dem westlichen Restabschnitt der Leobersdorfer Bahn erfolgen. Die Bahnlinie
verband bis ins erste Jahrzehnt des dritten Jahrtausends hinein die Westbahn in St. Pölten mit der Südbahn in Leobersdorf. Leider wurde
der Betrieb auf dem zentralen Abschnitt zwischen Hainfeld und Weißenbach-Neuhaus eingestellt. Der Niedergang dieser Bahnlinie ist
ein besonders krasses Beispiel für das systematische, bewusste Verrottenlassen einer Bahn.
Die Rückfahrt erfolgt mit der Gutensteiner Bahn. Diese hat trotz aller Vernachlässigungen dank der Besiedlung und gewerblichen
Aktivitäten im oberen Piestingtal eine gute Basis, sogar wenn man vom - im Falle der Bahn völlig unsinnigen - rein
betriebswirtschaftlichen Denken ausgeht. Dennoch gibt es Pläne, die letzten vier Kilomter zwischen Gutenstein und Pernitz einzustellen,
d. h. die Bahn soll nur noch bis Pernitz fahren! In Österreich geht es immer noch blöder - keine Sorge!
