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TOUR Nr. 301
Braunsberg, Ruine Röthelstein
TIPPS UND WISSENSWERTER HINTERGRUND
Der Braunsberg ist trotz seiner geringen Höhe ein großartiger Aussichtsberg, der den Blick rundum auf Bratislava (Preßburg), die
Kleinen Karpaten (Malé Karpaty), das Donautal samt Nationalpark, Marchfeld und Hundsheimer Berge wunderschön frei gibt.
Die Burg Röthelstein geht auf das 12. Jahrhundert zurück, wurde jedoch bereits im 16. Jahrhundert nach Zerstörung durch die Türken
wieder aufgegeben.
Die Hainburger Altstadt ist aufgrund ihrer gut erhaltenen Stadtbefestigungen (Stadtmauer, Stadttore, Türme) aus dem 13. Jahrhundert
absolut sehenswert.
Die vorgestellte Wanderung betritt auch den Nationalpark Donau-Auen, dessen höchster Punkt mit der Ruine Röthelstein erreicht wird.
AN- UND ABFAHRT MIT ÖFFENTLICHEN VERKEHRSMITTELN
An- und Abfahrt erfolgen mit der Preßburger Bahn. Das Intervall ist auf dieser Bahnstrecke noch einiger Maßen akzeptabel, da die
Strecke nach wie vor von der Schnellbahnlinie S7 bedient wird. Während die Strecke zwischen Wien und Flughafen Wien vorbildlich
ausgebaut wurde, endet sie jedoch nach wie vor in Wolfsthal.
Es ist bezeichnend für die völlig irre Verkehrspolitik speziell in Niederösterreich, dass es nach wie vor nicht möglich ist, eine
Verlängerung von nur vier Kilometern nach Petržalka (Engerau) zu realisieren. Dazu wäre bloß die Wiedererrichtung bis nach Berg nötig
oder aber die Anbindung an die Verbindungsstrecke von Petržalka zur österreichischen Ostbahn in Kittsee. Die ÖBB haben hingegen noch
Anfang der 1990-er Jahre (sic!) den dafür nötigen Grund verkauft!
Strecke nach wie vor von der Schnellbahnlinie S7 bedient wird. Während die Strecke zwischen Wien und Flughafen Wien vorbildlich
ausgebaut wurde, endet sie jedoch nach wie vor in Wolfsthal.
Es ist bezeichnend für die völlig irre Verkehrspolitik speziell in Niederösterreich, dass es nach wie vor nicht möglich ist, eine
Verlängerung von nur vier Kilometern nach Petržalka (Engerau) zu realisieren. Dazu wäre bloß die Wiedererrichtung bis nach Berg nötig
oder aber die Anbindung an die Verbindungsstrecke von Petržalka zur österreichischen Ostbahn in Kittsee. Die ÖBB haben hingegen noch
Anfang der 1990-er Jahre (sic!) den dafür nötigen Grund verkauft!
